■商报记者 王海科
昨天，新郑州站西站前广场项目正式动工，这是郑州综合交通枢纽的首个配套工程，2012年，这里将崛起一座集写字楼、五星级酒店、餐饮娱乐、购物中心为一体的大型城市综合体。
绿地高铁站前广场开建
昨天上午12时许，随着省委常委、郑州市委书记王文超下达“开工令”，郑州高铁客运站（新郑州站）前广场项目正式开建。
郑州市综合交通枢纽位于郑东新区商鼎路和107辅道交会处，包括新郑州站的铁路站场、站房部分及配套工程部分。
核心区主要包括高速铁路客运站，其配套工程包括：公路客运站、地铁站点、郑开城际轨道站、机场城际轨道站、公交场站、出租车场站，以及路网、管网、广场等市政配套工程。
作为综合交通枢纽中的“巨无霸”工程，郑州高铁客运站位于商鼎路北、107辅道西、东风东路东。
按照规划，车站除了一座多层的车站主体建筑外，其东、西侧各有一个站前广场，均规划有多座商业项目。
本次开工的是西站前广场，由上海绿地集团中原房地产事业部投资建设，是以商业为核心，集写字楼、五星级酒店、餐饮娱乐、购物中心为一体的城市综合体。
该项目共有7栋大厦，总建筑面积45万平方米，其中包括两座150米高的写字楼，项目总投资超过32亿元。广场建筑外观简洁、大气雅致，通过连廊、广场等元素，将4个不同区域融为一体，构成一片城市商业中心。
整个站前广场项目预计于2012年年底建成，建成后，将引入世界知名、国内顶尖的企业集团和品牌商家入驻，届时，将改变传统火车站区域的定位和形象。
郑州综合交通枢纽建设提速
按照国家中长期铁路发展规划，我国建成“四横四纵”的高速铁路。“四纵”客运专线分别是北京-上海客运专线、北京-武汉-广州-深圳客运专线、北京-沈阳-哈尔滨(大连)客运专线、杭州-宁波-福州-深圳客运专线。“四横”客运专线分别是徐州-郑州-兰州客运专线、杭州-南昌-长沙客运专线、青岛-石家庄-太原客运专线、南京-武汉-重庆-成都客运专线。
郑州综合交通枢纽是新建北京-武汉-广州-深圳客运专线和徐州-郑州-兰州客运专线的十字交会枢纽，集高铁客运、公路客运、轨道交通、城市公交等多种交通方式于一体，是未来郑东新区乃至郑州市人流客流最集中的区域。
而郑州高铁客运站主要服务高速客运专线徐兰线和京广线，是国内唯一的一座同时拥有两条高速铁路客运线的高铁车站。
据预测，到2020年，郑州综合交通枢纽日发送铁路、公路旅客量将超过17万人；到2030年，日发送旅客量约30万人。
目前，综合交通枢纽地区建设工作已全面展开。去年10月，石武铁路客运专线正式动工，目前工程正在紧张施工，已完成桥墩500多个，铺架桥梁40多孔；郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程于去年3月正式动工，目前已完成总工程量的80%。
此外，该区域的基础设施配套工程也正在加紧进行，13条道路已完成招标，3条道路开工建设；城市公交枢纽站已开工建设。
本次，绿地高铁站前广场项目的开工，标志着郑州综合交通枢纽的开发建设开始提速。
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地铁站点
路灯开始“搬家”
涉及桐柏路站等7个站点
不影响照明
商报讯（记者 王海科/文 王春胜/图）为了配合地铁施工，从昨天开始，郑州地铁1号线桐柏路站等7个站点的照明系统开始迁改。
本次照明迁改的第一个站点是桐柏路站。昨日上午10时，在桐柏路和建设路交叉口东北侧，郑州市灯饰照明管理处工作人员用吊车起吊路灯，路灯从原位高空起吊6米多高，越过地铁站点的挡板，在挡板外侧稳稳落入新挖好的新路灯基坑里，之后工作人员开始对灯杆进行固定和线路连接。
工作人员赵增良说，在地铁站点土建中，前期共涉及凯旋路站、秦岭路站、桐柏路站等7个站点的路灯照明迁改。根据需要，将把站点范围内的路灯迁改到站点范围外侧，不得影响道路通行，“仅桐柏路站就涉及42盏路灯，其中迁改24盏，拆除影响通行的18盏。仅一个站点迁改就要20天左右的时间”。
据了解，根据路灯照明迁改安排，目前将抓紧完成桐柏路站、秦岭路站和碧沙岗站的迁改工作，之后进行其他站点施工。郑州市灯饰照明管理处表示，在迁改中，将确保迁改路段的正常照明，保证市民出行。
郑州地铁公司
设立首个博士站
商报讯（记者 王海科）昨天，郑州地铁公司首个博士工作站正式成立，这个博士站由北京交通大学设立，今后，北京交通大学将和郑州地铁公司一起，在技术研究和人才培养方面开展合作。
昨天上午11时，博士工作站正式成立，郑州市副市长张建慧与北京交通大学副校长、博士生导师李学伟教授共同为北京交通大学博士工作站揭牌。
北京大学土木建筑工程学院研究生科科长王勐副教授说，此次校企合作将在人才输送和技术科研方面加强相互联系。“北京交通大学将会满足对郑州轨道建设中的人才培养需要，还将派出相应的技术人才，提供人才和技术支持。在今后的郑州地铁建设、运行过程中，北京交通大学将提供人才和技术支持，解决建设、运行中遇到的难题。”王勐说。
豫公网安备 41010702002318号
